Methoden zur Überprüfung von Fehlern in der Verkabelung von Kraftfahrzeugen

Ein Kfz-Kabelbaum ist der Hauptbestandteil des Netzes von Kfz-Stromkreisen, ohne den es keine Kfz-Stromkreise gäbe. Ein Kabelbaum ist ein Bauteil, das Stromkreise verbindet, indem es externe Kunststoffisolatoren oder zusätzliche Metallgehäuse usw. bündelt, nachdem Kontaktklemmen (Steckverbinder) aus Kupfermaterial auf Drähte und Kabel gepresst wurden.

Automotive Kabelbaum Fehler können erkannt werden, wenn die Methode: Erstens, Kfz-Kabelbaum spezielles Werkzeug Test-Methode Testlampe Erkennung Methode ist besser geeignet für die Überprüfung der allgemeinen Fehlerzustand der Übertragungsleitung offenen Stromkreis. Bei der Verwendung der temporären Testlampe Methode, die Ausgangsleistung der Test-Lampe muss nicht zu groß sein, bei der Erkennung von elektronischen Geräten Instrumententafel Betrieb Ausgangsklemmen, ob es Ausgang oder ob es genug Ausgang, besonders vorsichtig sein, um Überlast Schäden an der Instrumententafel zu vermeiden. Es ist am besten, eine Diode Test Licht zu verwenden. Zweitens, die Kfz-Kabelbaum Visualisierung Test-Methode Kfz-elektrische System von einem Teil eines gemeinsamen Fehler, wird es Rauch, Flamme, Ton, brennenden Geruch, hohe Temperatur und andere Anomalien. Durch die körpereigenen Sinnesorgane des Hörens, Tastens, Riechens, Kfz-Kabelbaum und Haushaltsgeräte für die visuelle Inspektion, um zwischen den gemeinsamen Fehler gehören zu dem Ort, stark beschleunigt die Geschwindigkeit der Reparatur zu unterscheiden. Zum Beispiel, wenn gemeinsame Störungen in der Automobil-Strecken auftreten, Anomalien wie Rauch, Flamme, Sound, Kunststoff versengen Geruch und hohe Temperatur oft auftreten. Nach der intuitiven Inspektion, kann schnell zu unterscheiden, der Fehler gehört zu den Ort und die allgemeine Fehlermerkmale. Automotive Kabelbaum Instrumentierung Ausrüstung Test-Methode mit einem umfassenden Fehler-Detektor, Digital-Multimeter, Oszilloskop, Stromzange und andere Messgeräte, kann die Diagnose von Kfz-Schaltkreis Fehler bestätigen. Bei elektronisch gesteuerten Fahrzeugen wird im Allgemeinen ein umfassendes Fehlerdiagnoseinstrument verwendet, um nach Fehlercodes zu suchen und den Umfang des Autofehlers zu bestimmen. Anschließend werden mit einem Digitalmultimeter, einer Stromzange oder einem Pipa die Betriebsspannung, der Widerstand, der Strom oder die Wellenform der betreffenden Stromversorgungsschaltungen untersucht, um festzustellen, wo die Übertragungsleitung des Kfz-Kabelbaums fehlerhaft ist.

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