Wie sehen die Herstellungsverfahren für Kabelbäume aus?

Autodrähte, die auch als Niederspannungsdrähte bezeichnet werden, unterscheiden sich von normalen Haushaltsdrähten. Allgemeine Haushaltsdrähte sind einpolige Kupferdrähte, die eine gewisse Härte aufweisen. Und Autokabel sind Kupfer-Multikolbendrähte, einige weiche Drähte so dünn wie ein Haar, mehrere oder sogar Dutzende von weichen Kupferdraht in Kunststoff-Isolierschlauch (PVC) gewickelt, weich und nicht leicht zu brechen. Aufgrund der besonderen Eigenschaften von Kfz-Verkabelungen ist der Verarbeitungsprozess für Kfz-Kabelbäume spezieller als für andere allgemeine Kabelbäume. Die Herstellung von Kfz-Kabelbäumen lässt sich grob in zwei Kategorien unterteilen: 1. Europa und die Vereinigten Staaten, einschließlich China: die Verwendung von TS16949-System, um den Herstellungsprozess zu steuern; 2. Japan-basierte: wie Toyota, Honda, sie haben ihr eigenes System, um den Herstellungsprozess zu manipulieren. Mit der Zunahme der Autofunktionen werden elektronische Steuerungsfähigkeiten weit verbreitet, mehr und mehr elektrische Teile, Drähte werden mehr und mehr, der Kabelbaum wird dicker und schwerer. Daher sind moderne Autos mit CAN-Bus ausgestattet, einem Multiplex-Übertragungssystem. Im Vergleich zum herkömmlichen Kabelbaum reduziert die Multiplexing-Ausrüstung die Anzahl der Kabel und Steckverbindungen erheblich, was die Verkabelung vereinfacht.

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Gängige Kfz-Kabelbäume haben einen Standard-Nennquerschnitt von 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 und anderen Quadratmillimetern (japanische Autos haben einen Nennquerschnitt von 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 und anderen Quadratmillimetern), die ihre eigenen zulässigen Laststromwerte haben, mit unterschiedlichen Leistungsgeräten für die Kabel. Die Drähte werden für unterschiedliche Stromverbraucher verwendet. Nehmen wir zum Beispiel den Kabelbaum des gesamten Fahrzeugs: 0,5 Standardkabel für Außenlampen, Blinker, Türlampen, Dachlampen usw.; 0,75 Standardkabel für Kennzeichenleuchten, Front- und Heckleuchten, Bremsleuchten usw.; 1,0 Standardkabel für Blinkleuchten, Nebelscheinwerfer usw.; 1,5 Standardkabel für Scheinwerfer, Hupen usw.; die Hauptstromversorgungsleitung, wie z. B. Generatoranker, Kupplungskabel usw., erfordert 2,5 bis 4 Quadratmillimeter Kabel. Dies bezieht sich nur auf die allgemeine Auto, der Schlüssel, um den maximalen Stromwert der Last zu sehen, wie Batteriekupplung Draht, positive Stromleitung ist ein spezielles Auto Draht allein, ihre Drahtdurchmesser sind relativ groß, mindestens mehr als ein Dutzend Quadratmillimeter, diese "Riesen" Drähte werden nicht in den Hauptkabelbaum programmiert werden. Platzierung in der Platzierung des Kabelbaums, die vorher hergestellt werden muss, Kabelbaumdiagramm, Kabelbaumdiagramm und Schaltplan ist nicht das gleiche. Schaltplan ist der Ausdruck des elektrischen Teils des Kontakts zwischen dem Bild, es spiegelt nicht die elektrischen Teile, wie man miteinander zu verbinden, nicht vorbehaltlich der Standard-Form der elektrischen Komponenten und den Abstand zwischen ihnen. Der Kabelbaum Diagramm muss berücksichtigen, die Standard-Form der elektrischen Komponenten und der Abstand zwischen ihnen, sondern auch zu reflektieren, wie die elektrischen Teile miteinander verbunden sind. Kabelbaum Fabrik Fähigkeiten nach dem Kabelbaum Diagramm des Kabelbaums Bord gemacht, die Arbeiter in Übereinstimmung mit den Regeln der Verdrahtung Bord, um die Linie Verdrahtung zu schneiden. Der Hauptkabelbaum ist in der Regel in roten Motor (Verbrennung, EFI, Stromerzeugung, Start), Oberfläche, Beleuchtung, Klimaanlage, Hilfsgeräte und andere Teile des Hauptkabelbaums und Zweigkabelbaums unterteilt. Ein Hauptkabelbaum für ein ganzes Auto hat eine Reihe von Zweigkabelbäumen, wie ein Baumstamm und seine Äste. Der Hauptkabelbaum des gesamten Fahrzeugs nimmt oft die Oberflächenplatte als zentralen Teil und erstreckt sich nach vorne und hinten. Aufgrund der Länge der Verbindung oder der Ausrüstung usw. ist ein Teil des Kabelbaums in einen roten Hauptkabelbaum (einschließlich der Oberfläche, des Motors, der Scheinwerfer, der Klimaanlage, der Batterie), einen hinteren Kabelbaum (Rücklicht, Kennzeichenbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung), einen Dachkabelbaum (Türen, Dachlampen, Lautsprecher) usw. unterteilt. Jedes Ende des Kabelbaums ist mit einem Zahlen- und Buchstabensymbol gekennzeichnet, das die Anschlusspolitik des Kabels angibt. Der Bediener kann sehen, dass die Symbole korrekt an die entsprechenden Drähte und elektrischen Geräte angeschlossen werden können, was besonders bei der Reparatur oder dem Austausch des Kabelbaums nützlich ist. Die Farbe des Kabels wird in einfarbige und zweifarbige Drähte unterteilt, die Verwendung der Farbe ist auch eine Regel, in der Regel das Auto Fabrik selbst definierten Standards. Chinas Betriebsnormen nur Regeln für die Hauptfarbe, zum Beispiel, die Regeln der einzigen schwarzen gewidmet, um die Kupplung Draht, rot einfarbig für die Stromleitung, kann nicht verdickt werden. Kabelbaum mit gewebtem Draht oder Kunststoffband-Paket, für die Sicherheit, Verarbeitung und Reparatur Bequemlichkeit, gewebten Draht-Paket gewählt wurde, und jetzt ist es mit klebrigen Kunststoffband umwickelt. Zwischen dem Kabelbaum und dem Kabelbaum, dem Kabelbaum und der Verbindung zwischen den elektrischen Teilen, die Wahl der gemeinsamen Einsätze oder Kabelschuhe. Die Stecker sind aus Kunststoff und werden in Stecker und Buchsen unterteilt. Der Kabelbaum und der Kabelbaum zum Verbinden mit dem Stecker, der Kabelbaum und die Verbindung zwischen den elektrischen Teilen mit dem Stecker oder Kabelschuhen. Materialien, Automobil-Material-Anforderungen sind auch sehr streng: einschließlich der elektrischen Funktion, Material Dispersion, Temperaturbeständigkeit, etc., sind höher als die allgemeinen Anforderungen des Kabelbaums, vor allem, wenn es um die Sicherheit geht: wie die Richtung des Steuersystems, Bremsen, diese wichtigen Komponenten des Kabelbaums, die Anforderungen sind noch strenger.

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