Ein Kabelstecker ist eine Buchse mit einem Kabelbaum und spielt eine wichtige Rolle.

Drahtverbinder ist eine Buchse, die mit dem Kabelbaum verbunden ist, alle Messklemmen verwenden eine spezielle Schnittstelle, der Steuercomputer ECU und alle externen Teile der Verbindung ist durch die ECU auf dem Stecker, und die Signalübertragung im Kabelbaum ist auch die Verwendung von Drahtverbindern. Es kann davon ausgegangen werden, dass bei elektronisch gesteuerten Fahrzeugen der Steuercomputer ECU die Steuerzentrale ist, der Kabelbaum das Steuersystem des neuronalen Netzes ist, dann ist der Drahtverbinder die Relaisstation des Kabelbaums. Doch zusätzlich zu den Stecker hat eine bequeme Installation, Verdrahtung Genauigkeit, bei der Verwendung von Fehlern von Zeit zu Zeit, und die häufigsten Fehler für schlechten Kontakt führt zu den "Netzwerk"-Signalübertragung Unterbrechung, direkt auf die normale Leistung von elektronisch gesteuerten Fahrzeugen. Draht und Stecker Trennung Draht und Stecker Trennung Fehler, kann durch die Verwendung von Drahtbruch, schlechten Kontakt Stecker, Steckeranschlüsse lose verursacht werden. Da der Draht in der Mitte der Trennung Fehler ist sehr selten, meist in den Stecker an der Trennung, daher sollte die Inspektion auf eine sorgfältige Prüfung der Sensor und schließen Sie den Draht an der Shun, ob es lose und schlechten Kontakt. Stecker Trennungsfehler durch schlechten Kontakt verursacht, oft aufgrund Stecker Ende in Rost, außerhalb Schmutz in die Klemme oder Anschlussbuchse, was zu reduzierten Kontaktdruck. An diesem Punkt, so lange wie der Stecker entfernt wird, und dann wieder auf den Stecker, um seine Verbindung Status zu ändern, so dass es wieder normalen Kontakt. Draht- und Steckerkurzschluss Draht- und Steckerkurzschluss kann auch durch einen Kurzschluss zwischen dem Kabelbaum und der Karosserie (Masse) oder innerhalb des betreffenden Schalters verursacht werden. Vor der Prüfung sollten Sie zunächst feststellen, ob der Kabelstecker in der Karosserie sicher befestigt ist, und dann können Sie die folgenden Schritte durchführen. (1) Prüfen Sie das Kabel, indem Sie zunächst den Steuercomputer ECU und die Sensoren auf beiden Seiten des Kabelsteckers entfernen und dann den Widerstand zwischen den entsprechenden Anschlüssen des Steckers messen. Wenn der Widerstandswert nicht größer als 1 Ohm ist, bedeutet dies, dass das Kabel für die nächste Prüfung normal ist. Bei der Messung des Widerstandes des Drahtes, ist es am besten, sanft schütteln Sie den Draht in beiden vertikalen und horizontalen Richtungen, um die Genauigkeit der Messung zu verbessern, während die Aufmerksamkeit auf die meisten der Draht-Stecker, Multimeter-Stick sollte von der Rückseite des Steckers eingeführt werden, sondern für die wasserdichte Stecker mit einer wasserdichten Hülse des wasserdichten Stecker-Stick kann nicht von der Rückseite eingeführt werden, weil die geringste Unachtsamkeit beim Einsetzen wird der Terminal Verformung. (2) Kurzschluss-Widerstandsprüfung entfernen Sie zunächst den Steuercomputer ECU und den Sensor auf beiden Seiten des Drahtsteckers, und messen Sie dann den Widerstand zwischen den beiden Seiten der Anschlussklemmen und dem Körper. Messung, das Messgerät Stick ein Ende der Anhängevorrichtung, um den Körper zu verbinden, das andere Ende auf beiden Seiten des Kabelanschlusses gemessen werden, wenn der Widerstandswert größer ist als 1 Ohm ist ein Hinweis auf den Draht und den Körper des Kurzschlusses Fehler. Stecker Aussehen und Kontaktdruck Inspektion sollte zunächst entfernen Sie jeden Draht-Stecker eine nach der anderen, überprüfen Sie die Anschlussklemmen mit oder ohne Rost Kontakt und Schmutz, Rost und Schmutz sollte gereinigt werden. Prüfen Sie dann, ob die Klemme lose oder beschädigt ist, ob die Klemme fest sitzt, und ob sich die Klemme beim vorsichtigen Ziehen nicht löst. Im Gegenteil, wenn es leichter ist, die Klemme aus dem Sitzloch herauszuziehen als aus anderen Sitzlöchern, kann das Sitzloch einen schlechten Kontakt im Gebrauch verursachen. Vorsichtsmaßnahmen bei der Überprüfung (1) Die Überprüfung des Steckers muss bei ausgeschaltetem Zündschloss erfolgen, da sonst die betreffenden Teile durch Selbstinduktion verbrannt werden können. (2) Beim Abziehen des Kabelsteckers ist darauf zu achten, dass die Verriegelungsfeder gelockert oder die Verriegelung gedrückt wird, aber nicht zu stark gezogen wird; beim Wiederzusammenbau sollte der Stecker bis zum Boden eingeführt und verriegelt werden.

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